煤礦井下溜槽都有哪幾類(lèi)
溜槽是刮板輸送機(jī)的承載部分，它的數(shù)量隨工作面長(zhǎng)度而定，因此所需數(shù)量較多，由于貨載與溜槽的摩擦而消耗較快，所以是刮板輸送機(jī)中的易損件。溜槽又有中部槽、過(guò)渡槽與調(diào)節(jié)槽等種類(lèi)，在同型號(hào)刮板輸送機(jī)中各種溜槽的寬度與斷面形狀相同，只是長(zhǎng)度與安裝部位不同。中部槽用量位于機(jī)身中部；過(guò)渡槽在機(jī)頭架（或機(jī)尾架）與中部槽之間，起過(guò)渡作用；調(diào)節(jié)槽長(zhǎng)度小于中部槽，用于調(diào)節(jié)輸送機(jī)的鋪設(shè)長(zhǎng)度。
目前，整體移設(shè)可彎曲刮板輸送機(jī)的溜槽，多采用“E”型槽幫鋼與鋼板焊接而成。以前，在炮采工作面人力作業(yè)期間，移溜需人工分解搬到煤壁處重新組裝。因此，溜槽都是上下兩層的形狀，用3毫米鋼板模壓成型，有“U”型等。重量輕便于人工搬運(yùn)，其運(yùn)輸能力都在每小時(shí)50噸以下，壽命只能使用幾個(gè)月。隨著機(jī)械化采煤發(fā)展的需要，采煤機(jī)需騎在上面進(jìn)行割煤與裝煤，以及刮板輸送機(jī)生產(chǎn)能力不斷加大，溜槽的強(qiáng)度也相應(yīng)的提高，從而形成目前普遍采用的溜槽形狀。
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